上周我在沙夫豪森度过了一个寒冷的冬日，拜访IWC万国表，看看他们在SIHH 2019大会上将拥有什么（很好–我现在不能说更多了，对不起）。但是，在几次拍摄之间，我找到了一些时间进入万国表博物馆，在那里我发现了一些与众不同的东西。实际上，我不太了解自己在看什么，不得不打电话给策展人戴维·塞弗（David Seyffer）向我解释。事实证明，坐在仅几英寸远的地方是独特的IWC陀飞轮腕表原型。使我与这小小的钟表历史区分开来的只是一块玻璃-幸运的是，大卫能够很快地解决这一问题。
在您询问之前：不，这只手表从未生产过，因此无法出售。再次抱歉 这是一款需要一些背景信息才能理解的手表。与许多现代钟表品牌一样，万国（IWC）拥有自己的培训学校。这样一来，他们就可以培训学徒从一开始就按照自己的方式做事，并将才华横溢的，经过特殊培训的制表师汇入他们的工作室。这是一个智能系统。在1980年代后期，万国表制表学校的一些讲师开始在业余时间为陀飞轮进行设计，最初是作为一种智力练习。他们希望它满足一些工程驱动的规格：它需要是飞行陀飞轮（无顶部支撑桥），并且需要非常高效和轻便。为了实现这些目标，他们最终设计了一种钛合金陀飞轮和一个滚珠轴承系统，以使其旋转平稳。最终，这种机制的变化将融入IWC万国表1993年传奇性的复杂功能Il Destriero Scafusia。
现在，一切都很好，但这只是故事的第一部分。真正令人感兴趣的地方是，在1990年代中期，一些制表学生希望有机会将陀飞轮装置纳入他们的学校表中。讲师责成他们，八名学生将97口径怀表机芯与该设备配合使用。但是，一个名叫迈克尔·杜布斯（Michael Dubs）的学生改用口径97.20的机芯，然后从1993年开始将其装入周年纪念版葡萄牙表壳。杜布斯的创作是万国表制造的第一款纯陀飞轮手表（也就是说，陀飞轮仅，没有其他复杂性），这绝对是一件令人惊奇的事情。
我对这款手表最喜欢的事情之一，以及为什么我认为它是如此迷人的历史作品，是您可以在机芯本身上阅读手表的整个故事。最明显的是，您可以看到大的四分之三盘突出了陀飞轮，这显然是焦点所在。然后在盘子上刻有制表师的名字，上面刻有“陀飞轮”字样，并注明了创建日期（1998年）和“ 8号”，表明这是学生们制作的陀飞轮表的第八名。您甚至可以在上面的照片中的陀飞轮下方看到一个小的“ T 97.20”。这一切都不过分，但故事就在那里。
很显然，当我将其从展示柜中取出时，我不得不试戴该手表。我的意思是 在手腕上，它简直太棒了。它像任何纤细但超大的Portugieser一样佩戴，贴合于手腕低点，但仍能保持个性。但是，我喜欢钢制表壳和精巧的白色表盘，配以金质指针和数字，掩盖了如此惊人的机芯。如果IWC万国表生产出这样的手表，那将是最终的卧铺表-大多数人都不知道，但是那些知道表盘下面潜藏着什么的人会在看到它时脸红。我每天都会做这样的事情，可能会是一个非常快乐的人。
虽然这枚表最吸引我，但沙夫豪森IWC万国表博物馆目前正在展出整个陀飞轮表。如果您在即日至2019年5月之间在莱茵河畔的公司总部内找到自己，则绝对应该加入并展示一下。它包括该系列中的其他陀飞轮机芯（作为怀表包装），为使该项目成为可能而必须设计的一些组件以及此后IWC万国表制造的具有里程碑意义的陀飞轮手表。